MTS的320型輪胎耦合道路模擬器參數
通過直接對車輛輪胎施加垂向激勵，MTS 320型輪胎耦合道路模擬器可在受控試驗室內(nei) 精確複現車輛在路麵的原始顛簸狀態。此型號道路模擬器是業(ye) 內(nei) 很早在試驗室內(nei) 開展整車測試的道路模擬器。現在可以根據用戶的測試需求不同，選擇使用電液伺服技術或者線性電磁驅動技術產(chan) 品，結合FlexTest數字控製係統、RPC試驗應用軟件或者First Road試驗套件，可以實現車輛下線檢測、NVH測試、異響振動、疲勞耐久等不同的測試任務。
耐用/可靠
320 型道路模擬器可實現長期高密度測試任務，隻需要進行正常的維護和保養(yang) 就可以持續運行車輛耐久試驗數十年而不會(hui) 發生故障。
高精度/可重複
久經考驗的MTS電液伺服產(chan) 品和電磁驅動產(chan) 品，實現高精度、可重複的測試結果
高效運行
可裁剪的測試解決(jue) 方案，選擇793係統軟件、RPC試驗應用軟件以及First Road測試應用軟件滿足從(cong) 試驗新手到測試專(zhuan) 家不同等級的測試需求。
用途廣泛
實現所有類型的地麵車輛的整車耐久測試，包括摩托車、踏板車、全地形車，乘用車、輕型和重型商用車，還可以實現軌道列車和非路麵移動機械設備的耐久測試。
FlexTest 控製器，配有不間斷電源 (UPS)
PC 工作站，793係統軟件和 RPC Pro 應用軟件
液壓分配閥塊，帶蓄能器
248 型作動缸，帶緊耦合蓄能器
車輛輪距和軸距 (X/Y) 定位係統
反力基礎
液壓伺服分油器(HSM)
SilentFlo 液壓油源(HPU)
FlexTest 控製器，配有不間斷電源 (UPS)
PC 工作站，793係統軟件和 RPC Pro 應用軟件
液壓分配閥塊，帶蓄能器
248 型作動缸，帶緊耦合蓄能器
車輛輪距和軸距 (X/Y) 定位係統
反力基礎
液壓伺服分油器(HSM)
SilentFlo 液壓油源(HPU)
MTS的320型輪胎耦合道路模擬器參數
單位 | 320.025 FR First Road 係統 | 320.025 小型轎車係統 | 320.035 大型轎車係統 | 320.050 輕型貨車係統 | |
典型整車自重 | kg | 2500 | 2500 | 3500 | 5000 |
lbm | 5500 | 5500 | 7700 | 11000 | |
作動缸額定載荷1 | kN | 28 | 28 | 38.6 | 50 |
kip | 6.3 | (6.3 | 8.7 | 11.2 | |
動態行程 | mm | 152 | 254 | 254 | 254 |
in | 6 | 10 | 10 | 10 | |
伺服閥 | lpm | 2 x 57 | 2 x 57 | 340 | 340 （可選 680） |
gpm | 2 x 15 | 2 x 15 | 90 | 90 （可選 180） | |
性能（@ 輪盤）2 | |||||
最大速度 | m/s | 1.5 | 1.5 | 3.6 | 2.7 （可選 5.4） |
in/s | 59 | 59 | 142 | 106 （可選 213） | |
最大加速度（正弦） | g | 19.5 | 20 g | 24.5 | 21 |
@ 簧上質量(動態) | kg | 40 | 40 kg | 60 | 100 |
lbm | 88 | 88 | 132 | 220 | |
@ 簧下質量(靜態) 4 | kg | 750 | 750 kg | 1050 | 1500 |
lbm | 1653 | 1653 | 2315 | 3307 | |
推薦液壓係統 5 | 505.30 | 505.30 | 505.90 | 505.150 （可選 2x 505.150） | |
係統工作壓力 | bar | 210 | 210 | 210 | 210 |
psi | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
輪盤直徑（圓形）6 | mm | 635 | 432 | 432 | 432 |
in | 25 | 17 | 17 | 17 |
注：規格如有變化，恕不另行通知。簧上質量和簧下質量的估算依據為(wei) 每個(ge) 車輪，所有性能估算也根據上述假設。
額定載荷在2800psi條件下測定。
所謂性能在輪盤處測定，並不代表車輛軸頭的運動性能。對於(yu) 軸頭性能的估計請參考下麵的輪胎放大係數：
乘用車：2.0 至 2.5
貨車：1.25 至 1.5
靜態支撐裝置用於(yu) 消除車身的簧上或簧下質量，這樣作動缸可以充分發揮其動態性能。
車身重量分配，對於(yu) 320.025至320.050係統采用6：4分配，而對於(yu) 320.100至320.200係統則采用4：6分配；嚴(yan) 苛的情況是由作動缸支撐30%車輛自重。
液壓動力源的流量估算根據25%的峰值流量需求，液壓油源工作在50Hz動力電條件下，此處僅(jin) 為(wei) 估算，具體(ti) 的流量需求需要根據用戶的試驗路譜數據等進行。
可以自定義(yi) 輪盤。
單位 | 320.025 FR First Road 係統 | 320.025 小型轎車係統 | 320.035 大型轎車係統 | 320.050 輕型貨車係統 | |
典型整車自重 | kg | 2500 | 2500 | 3500 | 5000 |
lbm | 5500 | 5500 | 7700 | 11000 | |
作動缸額定載荷1 | kN | 28 | 28 | 38.6 | 50 |
kip | 6.3 | (6.3 | 8.7 | 11.2 | |
動態行程 | mm | 152 | 254 | 254 | 254 |
in | 6 | 10 | 10 | 10 | |
伺服閥 | lpm | 2 x 57 | 2 x 57 | 340 | 340 （可選 680） |
gpm | 2 x 15 | 2 x 15 | 90 | 90 （可選 180） | |
性能（@ 輪盤）2 | |||||
最大速度 | m/s | 1.5 | 1.5 | 3.6 | 2.7 （可選 5.4） |
in/s | 59 | 59 | 142 | 106 （可選 213） | |
最大加速度（正弦） | g | 19.5 | 20 g | 24.5 | 21 |
@ 簧上質量(動態) | kg | 40 | 40 kg | 60 | 100 |
lbm | 88 | 88 | 132 | 220 | |
@ 簧下質量(靜態) 4 | kg | 750 | 750 kg | 1050 | 1500 |
lbm | 1653 | 1653 | 2315 | 3307 | |
推薦液壓係統 5 | 505.30 | 505.30 | 505.90 | 505.150 （可選 2x 505.150） | |
係統工作壓力 | bar | 210 | 210 | 210 | 210 |
psi | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
輪盤直徑（圓形）6 | mm | 635 | 432 | 432 | 432 |
in | 25 | 17 | 17 | 17 |
注：規格如有變化，恕不另行通知。簧上質量和簧下質量的估算依據為(wei) 每個(ge) 車輪，所有性能估算也根據上述假設。
額定載荷在2800psi條件下測定。
所謂性能在輪盤處測定，並不代表車輛軸頭的運動性能。對於(yu) 軸頭性能的估計請參考下麵的輪胎放大係數：
乘用車：2.0 至 2.5
貨車：1.25 至 1.5
靜態支撐裝置用於(yu) 消除車身的簧上或簧下質量，這樣作動缸可以充分發揮其動態性能。
車身重量分配，對於(yu) 320.025至320.050係統采用6：4分配，而對於(yu) 320.100至320.200係統則采用4：6分配；嚴(yan) 苛的情況是由作動缸支撐30%車輛自重。
液壓動力源的流量估算根據25%的峰值流量需求，液壓油源工作在50Hz動力電條件下，此處僅(jin) 為(wei) 估算，具體(ti) 的流量需求需要根據用戶的試驗路譜數據等進行。
可以自定義(yi) 輪盤。
單位 | 320e.050 | |
峰值動態載荷 （峰值動態載荷僅(jin) 用於(yu) 電動，帶冷卻係統） | kN | 42 |
lbf | 9400 | |
連續動態載荷 （僅(jin) 用於(yu) 電動馬達，帶冷卻係統） | kN | 16 |
lbf | 3600 | |
連續靜態載荷 （僅(jin) 氣動） | kN | 10 |
lbf | 2250 | |
峰值組合力 （峰值動態載荷和連續氣動力） | kN | 52 |
lbf | 11700 | |
連續組合力 （連續動態載荷和連續靜態載荷） | kN | 26 |
lbf | 5875 | |
速度 | m/sec | 4 |
in/sec | 157 | |
行程 | mm | 250 |
in | 10 | |
作動缸高度，帶標準輪盤 | cm | 120.65 |
in | 47.5 | |
最大加速度 1 | g | 30 |
數字編碼器精度 | μ | 0.005 |
噪音水平 - 典型應用 | dB(A) | <55 |
緊急停止方法 | MTS 軟停止或硬停止關(guan) 機 | |
軸距調整 | 電磁夾緊（60 噸）機電定位 | |
軸承材料 | 空氣支承 - 免維護 | |
電氣要求 2 | V | 480 |
A | 400 @ 460V | |
供氣係統 3 | PSI | 100 |
BAR | 7 | |
CFM | 60 | |
推薦反力基礎 | t | 200 |
注： 可根據要求提供更高的氣動和組合力
注： 規格可能有所變更，恕不另行通知
40 kg簧上質量(
MTS 可為(wei) 非 220V 三相電壓提供變壓器
供氣係統必須具有適當能力以便連續運行，始終以高於(yu) 5.2 bar (75 psi) 的壓力提供上述表格流量
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