德國KRACHT克拉克齒輪泵工作原理技術特點

德國KRACHT克拉克齒輪泵工作原理技術特點是依靠泵缸與(yu) 齧合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體(ti) 或使之增壓的回轉泵。由兩(liang) 個(ge) 齒輪、泵體(ti) 與(yu) 前後蓋組成兩(liang) 個(ge) 封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側(ce) 的空間的體(ti) 積從(cong) 小變大，形成真空，將液體(ti) 吸入，齒輪齧合側(ce) 的空間的體(ti) 積從(cong) 大變小，而將液體(ti) 擠入管路中去。吸入腔與(yu) 排出腔是靠兩(liang) 個(ge) 齒輪的齧合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決(jue) 於(yu) 泵出口處阻力的大小。珺菱工業(ye) 設備銷售現貨德國KRACHT克拉克齒輪泵，KF係列庫存，價(jia) 格好。

德國KRACHT克拉克齒輪泵的工作原理：

齒輪泵的概念是很簡單的，它的zui基本形式就是兩(liang) 個(ge) 尺寸相同的齒輪在一個(ge) 緊密配合的殼體(ti) 內(nei) 相互齧合旋轉，這個(ge) 殼體(ti) 的內(nei) 部類似“8"字形，兩(liang) 個(ge) 齒輪裝在裏麵，齒輪的外徑及兩(liang) 側(ce) 與(yu) 殼體(ti) 緊密配合。來自於(yu) 擠出機的物料在吸入口進入兩(liang) 個(ge) 齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體(ti) 運動，zui後在兩(liang) 齒齧合時排出。

在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(ge) 缸筒內(nei) 的活塞，當一個(ge) 齒進入另一個(ge) 齒的流體(ti) 空間時，因為(wei) 液體(ti) 是不可壓縮的，所以液體(ti) 和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體(ti) 就被機械性地擠排出來。由於(yu) 齒的不斷齧合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個(ge) 連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體(ti) 。泵的流量直接與(yu) 泵的轉速有關(guan) 。

實際上，在泵內(nei) 有很少量的流體(ti) 損失，因為(wei) 這些流體(ti) 被用來潤滑軸承及齒輪兩(liang) 側(ce) ，而泵體(ti) 也絕不可能無間隙配合，故不能使流體(ti) 100%地從(cong) 出口排出，所以少量的流體(ti) 損失是必然的，這使泵的運行效率不能達到100%。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。

對於(yu) 粘度或密度在工藝中有變化的流體(ti) ，這種泵不會(hui) 受到太多影響。如果有一個(ge) 阻尼器，比如在排出口側(ce) 放一個(ge) 濾網或一個(ge) 限製器，泵則會(hui) 推動流體(ti) 通過它們(men) 。如果這個(ge) 阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變髒、堵塞了，或限製器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中zui弱的部件的機械極限(通常裝有一個(ge) 扭矩限製器)。

對於(yu) 一台泵的轉速，實際上是有限製的，這主要取決(jue) 於(yu) 工藝流體(ti) ，如果傳(chuan) 送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體(ti) 是一種高粘度的聚合物熔體(ti) 時，這種限製就會(hui) 大幅度升高。

推動高粘流體(ti) 進入吸入口一側(ce) 的兩(liang) 齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(ge) 限製因素，而且是一個(ge) 工藝變量。由於(yu) 這些限製，齒輪泵製造商將提供一係列產(chan) 品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與(yu) 具體(ti) 的應用工藝相配合，以使係統能力及價(jia) 格達到*。

PEP－II泵的齒輪與(yu) 軸共為(wei) 一體(ti) ，采用通體(ti) 淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。“D"型軸承結合了強製潤滑機理，使聚合物經軸承表麵，並返回到泵的進口側(ce) ，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留並降解的可能性。精密加工的泵體(ti) 可使“D"型軸承與(yu) 齒輪軸配合，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損。Parkool密封結構與(yu) 聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上並不接觸軸的表麵，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nei) 表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為(wei) 便於(yu) 安裝，製造商設計了一個(ge) 環形螺栓安裝麵，以使與(yu) 其它設備的法蘭(lan) 安裝相配合，這使得筒形法蘭(lan) 的製造更容易。

PEP－II齒輪泵帶有與(yu) 泵的規格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證加溫快速和熱量控製。與(yu) 泵體(ti) 內(nei) 加熱方式不同，這些元件的損壞隻限於(yu) 一個(ge) 板子上，與(yu) 整個(ge) 泵無關(guan) 。

德國KRACHT克拉克齒輪泵的密封形式：

1.機械密封

2.三層帶油腔密封

3.單層密封

4.磁力密封

每種密封形式需要根據不同的入口壓力及密封性能而定。

德國KRACHT克拉克齒輪泵工作原理技術特點：

優(you) 點：結構簡單緊湊、體(ti) 積小、質量輕、工藝性好、價(jia) 格便宜、自吸力強、對油液汙染不敏感、轉速範圍大、能耐衝(chong) 擊性負載，維護方便、工作可靠。

缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損後不易修複，不能做變量泵用。

德國KRACHT克拉克齒輪泵困油現象：

原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體(ti) 積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為(wei) 困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chan) 生極大的振動和噪聲，影響係統正常工作。

措施：在前後蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩(liang) 槽間距為(wei) zui小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與(yu) 壓油腔相通，閉死容積由小變大時與(yu) 吸油腔相通。

德國克拉克KRACHT齒輪泵泄漏現象：

齒輪泵的泄漏較大，外齧合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為(wei) 齒輪頂隙，其次為(wei) 測隙，第三為(wei) 齧合間隙。

其中端麵側(ce) 隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會(hui) 改變，但後者撓度大增，此為(wei) 外齧合齒輪泵泄漏zui主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

解決(jue) 方法：端麵間隙補償(chang) 采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(ge) 補償(chang) 零件，如浮動軸套、浮動側(ce) 板。

受力不均衡現象

右側(ce) 是壓油腔，左側(ce) 是吸油腔，兩(liang) 腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為(wei) 遞減。兩(liang) 不均衡壓力作用於(yu) 齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與(yu) 軸孔磨損。

防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。