德國KRACHT克拉克齒輪泵KF3/100係列資料，德國KRACHT克拉克齒輪泵是液壓係統中廣泛采用的種液壓泵，它般做成定量泵，按結構不同，KRACHT克拉克齒輪泵分為(wei) 外齧合齒輪泵和內(nei) 齧合齒輪泵，而以外齧合齒輪泵應用廣。結構簡單、價(jia) 格低廉，易損件少（不需設吸排閥），耐衝(chong) 擊，工作可靠，可與(yu) 電機直接連接（不需設減速裝置）。泵的流量不大、連續，但有脈動，噪音較大；脈動率在 11%~27%，其不均勻度與(yu) 齒輪齒數、形狀有關(guan) ，斜齒輪比直齒輪不均勻度小，而人字齒輪又比斜齒輪不均勻度小，齒數越少脈動率越大。吸排方向取決(jue) 於(yu) 泵軸的回轉方向。齒輪泵的基本形式就是兩(liang) 個(ge) 尺寸相同的齒輪在個(ge) 緊密配合的殼體(ti) 內(nei) 相互齧合旋轉，這個(ge) 殼體(ti) 的內(nei) 部類似“8"字形，兩(liang) 個(ge) 齒輪裝在裏麵，齒輪的外徑及兩(liang) 側(ce) 與(yu) 殼體(ti) 緊密配合。物料在吸入口進入兩(liang) 個(ge) 齒輪中間，並充滿這空間，隨著齒的旋轉沿殼體(ti) 運動，後在兩(liang) 齒齧合時排出。

德國KRACHT克拉克齒輪泵KF3/100係列資料，KRACHT克拉克齒輪泵是液壓係統中廣泛采用的種液壓泵，它般做成定量泵，按結構不同，克拉克齒輪泵分為(wei) 外齧合齒輪泵和內(nei) 齧合齒輪泵，而以外齧合齒輪泵應用廣。結構簡單、價(jia) 格低廉，易損件少（不需設吸排閥），耐衝(chong) 擊，工作可靠，可與(yu) 電機直接連接（不需設減速裝置）。泵的流量不大、連續，但有脈動，噪音較大；脈動率在 11%~27%，其不均勻度與(yu) 齒輪齒數、形狀有關(guan) ，斜齒輪比直齒輪不均勻度小，而人字齒輪又比斜齒輪不均勻度小，齒數越少脈動率越大。吸排方向取決(jue) 於(yu) 泵軸的回轉方向。齒輪泵的基本形式就是兩(liang) 個(ge) 尺寸相同的齒輪在個(ge) 緊密配合的殼體(ti) 內(nei) 相互齧合旋轉，這個(ge) 殼體(ti) 的內(nei) 部類似“8"字形，兩(liang) 個(ge) 齒輪裝在裏麵，齒輪的外徑及兩(liang) 側(ce) 與(yu) 殼體(ti) 緊密配合。物料在吸入口進入兩(liang) 個(ge) 齒輪中間，並充滿這空間，隨著齒的旋轉沿殼體(ti) 運動，後在兩(liang) 齒齧合時排出。

德國KRACHT克拉克除了提供標準產(chan) 品，還與(yu) 國內(nei) 和國際客戶密切合作開發特殊泵。他們(men) 為(wei) 最多樣化的流體(ti) 技術應用提供特定的解決(jue) 方案。柴油機兩(liang) 級潤滑油泵，非常纖細的泵設計，針對三檔柴油機的安裝空間進行了優(you) 化，以滿足高速時的機油需求。該泵有兩(liang) 個(ge) 吸入接口以平衡不同的油位，另外還有一個(ge) 泄壓閥。直驅柴油機油泵，特別優(you) 化的 KRACHT輸送泵用於(yu) 以非常低的速度泵送柴油，因此該 KRACHT輸送泵具有極寬的速度範圍。該泵設計用於(yu) 直接安裝在柴油發動機上，具有壓力控製和截止閥以及兩(liang) 個(ge) 可選的壓力和吸入連接。用於(yu) 齒輪潤滑的內(nei) 齧合齒輪泵，帶漸開線齒輪的內(nei) 齧合齒輪泵和專(zhuan) 為(wei) 安裝在車輛變速箱上而開發的設計。

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