PARKER派克高壓係統齒輪泵旋轉不暢的原因

PARKER派克高壓係統齒輪泵旋轉不暢的原因：①軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調整修配。②泵內(nei) 有汙物。解體(ti) 以清除異物。③裝配有誤。齒輪泵兩(liang) 銷孔的加工基準麵並非裝配基準麵，如先將銷子打入，再擰緊螺釘，泵會(hui) 轉不動。正確的方法是，邊轉動齒輪泵邊擰緊螺釘，後配鑽銷孔並打入銷子。④派克PARKER齒輪泵與(yu) 發動機聯軸器的同軸度差。同軸度應保證在0.1mm以內(nei) 。⑤泵內(nei) 零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。⑥滾針套質量不合格或滾針斷裂。修理或更換。⑦工作油輸出口被堵塞。清除異物。

美國PARKER派克油泵的選型依據應根據工藝流程，係統要求，從(cong) 液體(ti) 性質、液體(ti) 輸送量、裝置壓力、管路布置以及操作運轉條件五個(ge) 方麵加以考慮。

1、液體(ti) 性質，包括液體(ti) 介質名稱，物理性質，化學性質和其它性質，物理性質有溫度c密度d，粘度u，介質中固體(ti) 顆粒直徑和氣體(ti) 的含量等，這涉及到係統的壓力，所需動力計算和合適泵的類型：化學性質，主要指液體(ti) 介質的化學腐蝕性和毒性，是選用油泵材料和選用那一種軸封型式的重要依據。

2、裝置係統所需的壓力是選齒輪油泵的又一重要性能數據，一般要用放大5%—10%餘(yu) 量後壓力來選擇擺線齒輪泵的型號。這包括：吸油池壓力，排油池壓力，管道係統中的壓力降(壓力損失)。

3、流量是選配油泵的重要性能數據之一，它直接關(guan) 係到整個(ge) 裝置的的生產(chan) 能力和輸送能力。選擺線齒輪泵時，以最大流量為(wei) 依據，兼顧正常流量，在沒有最大流量時，通常可取正常流量的1.1倍作為(wei) 最大流量。一般工業(ye) 用泵在工藝流程中可以忽略管道係統中的泄漏量，但必須考慮工藝變化時對流量的影響。

PARKER派克高壓係統齒輪泵旋轉不暢的原因，美國PARKER派克齒輪泵的修繕知識跟著運用工夫的增進，齒輪泵會(hui) 呈現泵油缺乏，甚至不出油等毛病，首要緣由是有關(guan) 部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有自動軸與(yu) 襯套、被動齒輪中間孔與(yu) 軸銷、泵殼內(nei) 腔與(yu) 齒輪、齒輪端麵與(yu) 泵蓋等。派克PARKER齒輪泵光滑油泵磨損後其首要技能目標達不到要求時，應將其拆開分化，查清磨損部位及水平，接納響應方法予以修複。

自動軸與(yu) 襯套磨損後的修複齒輪泵自動軸與(yu) 襯套磨損後，其共同間隙增大，必將影響泵的油量。可采用修自動軸或襯套的辦法恢複其正常的共同間隙。若自動軸磨損細微，隻需壓出舊襯套後換上規範尺寸的襯套，共同間隙便可恢複到答應局限。若自動軸與(yu) 襯套磨損嚴(yan) 峻且共同間隙嚴(yan) 峻超標時，不隻要改換襯套，並且自動軸也使用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然後再磨削到規範尺寸，恢複與(yu) 襯套的共同要求。

光滑油泵殼體(ti) 的修繕殼體(ti) 裂紋的修繕：殼體(ti) 裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須嚴(yan) 密而元氣孔，與(yu) 泵蓋連係麵平麵度誤差不大於(yu) 0.05毫米。自動軸襯套孔與(yu) 從(cong) 動軸孔磨損的修繕：自動軸襯套孔磨損後，可用鉸削辦法消弭磨損陳跡，然後配用加大至響應尺寸的襯套。從(cong) 動軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損陳跡，然後按鉸削後孔的實踐尺寸配製從(cong) 動軸泵殼內(nei) 腔的修繕：泵殼內(nei) 腔磨損後，普通接納內(nei) 腔鑲套法修複，單機除塵器行將內(nei) 腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套後，將內(nei) 腔搪到要求的尺寸，並把伸出端麵的襯套磨去，使其與(yu) 泵殼連係麵平齊。閥座的修繕：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩(liang) 種。球形閥座磨損後，可將一鋼球放在閥座上，然後用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直到球閥與(yu) 閥座密合為(wei) 止。如閥座磨損嚴(yan) 峻，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損後，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為(wei) 止。

泵蓋的修繕任務平麵的修繕：若泵蓋任務平麵磨損較小，可用手工研磨法消弭磨損陳跡，即在平台或厚玻璃板上放少許氣門砂，然後將泵蓋放在上麵進行研磨，直到磨損陳跡消弭，任務外表平坦為(wei) 止。當泵蓋任務平麵磨損深度超越0.1毫米時，應接納先車削後研磨的方法修複。除塵器袋籠自動軸襯套孔的修繕：泵蓋上的自動軸襯套孔磨損的修繕與(yu) 殼體(ti) 自動軸襯套孔磨損的修繕辦法一樣。四、齒輪的翻轉運用 齒輪泵齒輪磨損首要是在齒厚部位，而齒輪端麵和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(ce) 磨損，所以可將齒輪翻轉180度運用。當齒輪端麵磨損時，可將端麵磨平，還研磨光滑油泵殼體(ti) 連係麵，以包管齒輪端麵與(yu) 泵蓋的間隙在規範局限內(nei) 。

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