德國LEUZE勞易測物流傳(chuan) 感器自動化升級，2020 年，LEUZE勞易測全新國際配送中心在總部附近的 Unterlenningen 投入運營。這充分證明了公司對該區域及其根基的重視，也是對公司發展目標和前瞻性策略的明確宣言。
LEUZE勞易測配送中心劃分為(wei) 三個(ge) 不同的倉(cang) 儲(chu) 區域：地麵托盤存儲(chu) 區、高位貨架存儲(chu) 區以及配送中心主區 — 自動化零貨存儲(chu) 區。除了運用勞易測的傳(chuan) 感器解決(jue) 方案，勞易測還與(yu) GEBHARDT Intralogistics Group 合作，在新配送中心中實施了全麵的內(nei) 部輸送機和倉(cang) 儲(chu) 管理係統。
LEUZE勞易測配送中心的主區 — 自動化小零件倉(cang) 庫
必須根據公司需求對整個(ge) 內(nei) 部流程實施自動化和定製化。更重要的是，必須考慮不同揀貨任務的特殊性，找到能夠優(you) 化應對工作量高峰期的解決(jue) 方案。主要要求：能夠靈活適應不同發貨方案並擴展滿足附加發貨增長需求。除了零貨存儲(chu) ，GEBHARDT 還為(wei) 傳(chuan) 送係統提供了簡單和搭配的解決(jue) 方案 — 多功能，符合人體(ti) 工程學設計的揀貨工作站以及倉(cang) 庫管理軟件 GEBHARDT StoreWare®。
零貨存儲(chu) 區為(wei) 16 米高、66 米長和 10 米寬的封閉結構空間。輸送係統將通過兩(liang) 個(ge) 安裝有高速門的鎖定裝置運入和運出零件箱。
零貨存儲(chu) 區設計為(wei) 2 個(ge) 直線往複穿梭車倉(cang) 庫，共有 38 層，每個(ge) 通道配有 5 台 GEBHARDT StoreBiter® 單層穿梭車 (OLS)。“我們(men) 特意選擇了 GEBHARDT 快充電容技術單層穿梭車。這種技術的特別之處在於(yu) 具有高度靈活性和擴展性。與(yu) 傳(chuan) 統慢動觸點係統相比，需要的維護工作較少。同時還更為(wei) 經久耐用。這就簡化了我們(men) 的維護流程並提高了運轉效率。"勞易測物流總監 Ibrahim Zuva 在解釋選擇該型號穿梭車的原因時如是說。運行 20 分鍾後，穿梭車將需要通過通道前端安裝的導線軌道進行充電。充電過程本身隻需幾秒鍾時間便可完成。穿梭車不必充滿電。在大功率電容條件下工作時，穿梭車在具有部分電量時仍可繼續運行。每個(ge) 通道前端提供有一部升降機。因此，勞易測倉(cang) 庫中的零件箱不必在同一層進行轉運，穿梭車會(hui) 移至垂直升降機，與(yu) 零件箱一起被運輸至低層。然後零件箱會(hui) 再被轉運至輸送係統。當貨物入庫時也會(hui) 使用這些升降機。升降機載重量為(wei) 150 kg(含穿梭車)，行駛速度為(wei) 4 米/秒。要提高貨物取放容量，除了增加穿梭車的數量，還可以在通斷末端集成另一部升降機。如果當前解決(jue) 方案達到 130 次的雙循環節拍數，增加另一部升降機可將性能提升至 200 次的雙循環節拍數。倉(cang) 庫使用兩(liang) 種規格的零件箱：600 x 400 x 220 mm 大型零件箱和 600 x 400 x 125 mm 小型零件箱。采用大型零件箱時，倉(cang) 庫的倉(cang) 儲(chu) 空間貨位數容量可達 33,000。如果將兩(liang) 個(ge) 小型零件箱疊放在一起，倉(cang) 儲(chu) 空間貨位數容量可增加至 40,000。
德國LEUZE勞易測物流傳(chuan) 感器自動化升級，貨物進入倉(cang) 庫流程時，LEUZE勞易測會(hui) 對外部供應商貨物以及內(nei) 部生產(chan) 貨物進行區分。外部貨物以包裹形式送達收貨部門。收貨員工將會(hui) 打開包裝並檢查貨物內(nei) 容及數量。如果貨物內(nei) 容和數量正確無誤，將會(hui) 采用其中一種規格的零件箱對貨物進行分裝和運輸。這樣 ERP 係統便可知曉零件箱中對應的貨物。內(nei) 部貨物將會(hui) 在生產(chan) 車間中被分配到特定零件箱中。每個(ge) 零件箱將被運往裝載點，然後進入輸送係統。其他工作將交由勞易測傳(chuan) 感器和 GEBHARDT 倉(cang) 庫管理軟件 (LVS) 來完成。“我們(men) 的傳(chuan) 感器可讀取零件箱條碼並確定其在輸送係統中的位置，而 LVS 會(hui) 將零件箱指派到零貨存儲(chu) 區。"Zuva 解釋道。LVS 對訂單池非常了解。換句話說，它了解配貨時要取出的具體(ti) 訂單及其時間。LVS 可通過內(nei) 部存儲(chu) 的算法控製首先應從(cong) 零貨存儲(chu) 區中取出零件箱，並將其分配至三個(ge) 不同的揀貨站。零件箱將通過穿梭車進行出庫，並使用垂直升降機運至低層，然後再移交到輸送係統。
周轉箱移交至輸送係統後，將被分別運送(由LEUZE勞易測傳(chuan) 感器和 GEBHARDT StoreWare® 軟件控製)至三個(ge) 多功能揀貨工作站，每個(ge) 工作站都配有高度可調的基座以確保*人體(ti) 工程學設計。多功能工作站意味著，每個(ge) 工作站可執行三種不同的揀貨功能。第一項功能是指基本功能，可通過常規包裹遞送服務處理配送至歐洲最終客戶的訂單。零件箱通過輸送係統進行運輸。零件箱到達工作站時，SAP 會(hui) 告知揀貨者訂單中需要揀取的貨物數量。揀貨者將貨物放入運輸箱中，然後對運輸箱進行包裝，並貼上送貨單和服務提供商標簽，最後包裹會(hui) 被再次運送至輸送係統並分配給發貨部門。包裹到達卸貨點時，將會(hui) 被裝載到托盤中並由承運商接收。第二項功能是指將貨物發往非歐洲子公司。他們(men) 將接收成批貨物，即每周整批貨運。第三項功能為(wei) 訂單合並功能。可以輕鬆對輸送係統和揀貨工作站進行貨位升級，以便處理和裝入大型托盤貨物。“我們(men) 的合並訂單包括零貨庫區和其他兩(liang) 個(ge) 倉(cang) 儲(chu) 區域中的貨物。要合並不同區域中的貨物，可以在揀貨工作站中擴展配置另一條傳(chuan) 送帶。"Ibrahim Zuva 在總結改造工程時提到。
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