PARKER齒輪泵油封竄油故障的原因和控製方法

PARKER齒輪泵油封竄油故障的原因和控製方法進行分析，“PARKER齒輪泵竄油"，即液壓油將骨架油封擊穿而溢出。此現象普遍存在，主機廠反映強烈，齒輪泵竄油嚴(yan) 重影響裝載機的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環境汙染。為(wei) 利於(yu) 問題的解決(jue) ，現對齒輪泵油封竄油故障的原因和控製方法進行分析。

1.零部件製造質量的影響

(1)油封質量。

如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太鬆等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主機後竄油。此時應更換油封並檢驗材質及幾何形狀(國產(chan) 油封與(yu) 國外油封相比質量差距較大)。

(2)PARKER齒輪泵的加工、裝配。

如若齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉中心與(yu) 前蓋止口不同心，會(hui) 造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。

(3)密封環材質及加工質量。

若存在此問題，致使密封環產(chan) 生裂紋和劃傷(shang) ，造成二次密封不嚴(yan) 甚至失效，壓力油進入骨架油封處(低壓通道)，因而油封竄油。此時應檢查密封環材質及加工質量。

(4)變速泵的加工質量。

從(cong) 主機廠得到的反饋信息，與(yu) 變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴(yan) 重，因此變速泵的加工質量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端麵對齒輪回轉中心的跳動超差(垂直度)，也會(hui) 使齒輪軸回轉中心與(yu) 油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試製過程中，應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端麵的跳動。

(5)PARKER齒輪泵骨架油封與(yu) 密封環之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從(cong) 而擊穿骨架油封。通過對此處改進後，泵的竄油現象有了明顯的改善。

2.PARKER齒輪泵與(yu) 主機安裝質量的影響

(1)齒輪泵與(yu) 主機的安裝要求同軸度小於(yu) 0.05。

通常工作泵安裝於(yu) 變速泵，變速泵又安裝於(yu) 變速箱。如果變速箱或變速泵的端麵對花鍵軸回轉中心的跳動超差，形成累積誤差，致使齒輪泵在高速旋轉狀態下承受徑向力，造成油封竄油。

(2)部件之間的安裝間隙是否合理。

PARKER齒輪泵外止口與(yu) 變速泵內(nei) 止口及齒輪泵外花鍵與(yu) 變速箱花鍵軸內(nei) 花鍵，兩(liang) 者間隙配合是否合理，都對齒輪泵的竄油有影響。因為(wei) 內(nei) 、外止口屬於(yu) 定位部分，配合間隙不宜太大；內(nei) 、外花鍵屬於(yu) 傳(chuan) 動部分，配合間隙不宜太小，以消除幹涉。

(3)PARKER齒輪泵竄油與(yu) 其花鍵滾鍵也有關(guan) 係。

由於(yu) PARKER齒輪泵軸外伸花鍵與(yu) 變速箱輸出軸內(nei) 花健有效接觸長度短，而齒輪泵工作時傳(chuan) 遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chan) 生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷(shang) 、老化，從(cong) 而出現竄油。建議主機廠選用齒輪泵時應校核齒輪泵軸外伸花鍵強度，保證足夠的有效接觸長度。

3.液壓油的影響

(1)液壓油清潔度超差，汙染顆粒大，各種液壓控製閥及管道內(nei) 的粘砂、焊渣等也是造成汙染的原因之一。

因為(wei) 齒輪軸軸徑與(yu) 密封環內(nei) 孔間隙很小，油中的較大固體(ti) 顆粒進入其間，造成密封環內(nei) 孔的磨損、劃傷(shang) 或隨軸旋轉，致使二次密封的壓力油進入低壓區(骨架油封處)，造成油封擊穿，此時應過濾或更換新抗磨液壓油。

(2)液壓油粘度下降、變質後，油液變稀，在齒輪泵高壓狀態下，通過二次密封間隙的泄漏增大，由於(yu) 來不及回油，引起低壓區壓力升高，從(cong) 而擊穿油封。建議定期化驗油液，選用抗磨液壓油。

(3)當主機大負荷工作時間過長及油箱油麵較低時，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從(cong) 而引起竄油；應定期檢查油箱液麵高度，避免油溫過高。

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