德國AVENTICS安沃馳CCL-IC係列標準型氣缸 (ISO 21287)，美國艾默生旗下品牌產(chan) 品AVENTICS安沃馳 CCL-IC 係列 (ISO 21287) 氣缸的緊湊潔淨設計應用廣泛。光滑表麵及陽極氧化鋁、不鏽鋼和 NSF-H1 潤滑劑等材料使之可以理想地達到食品與(yu) 飲料行業(ye) 的嚴(yan) 苛要求。
AVENTICS安沃馳ISO 21287標準CCL-IC係列CCL-DA-016-0005-IC-0210012111AB00000-BAS訂貨號R480668683特點:
緊湊潔淨設計
提供 16 mm 至 100 mm 直徑的九種活塞尺寸
易於(yu) 清潔的陽極氧化表麵
刮板和潤滑劑 (NSF-H1) 達到食用級別
針對未被使用的安裝孔的衛生防護蓋
通用安裝理念，裝配簡便，無需額外安裝元件
AVENTICS安沃馳ISO 21287標準CCL-IC係列CCL-DA-016-0005-IC-0210012111AB00000-BAS訂貨號R480668683規格:
標準ISO 21287
活塞- Ø16 mm
行程5 mm
實用原則雙作用式
緩衝(chong) elastické tlumení
磁性銷釘Píst s magnetem
環境要求工業(ye) 標準, 適用於(yu) 食品行業(ye) , ATEX 中可選, 增加腐蝕保護
合格證書(shu) ATEX 中可選
活塞杆單的
防塵圈標準工業(ye) 防塵刮環
確定活塞推力的壓力6,3 bar
縮回運動的活塞力95 N
伸出運動的活塞力127 N
-低環境溫度-20 °C
最高環境溫度80 °C
最小運行壓力1 bar
最大運行壓力10 bar
接口M5
活塞杆螺紋M6
衝(chong) 撞能量0.15 J
重量 0 mm行程0.084 kg
重量 +10 mm行程0.016 kg
最大行程300 mm
介質壓縮空氣
介質溫度最小值-20 °C
德國AVENTICS安沃馳CCL-IC係列標準型氣缸，常見問題：
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠後都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chan) 生的內(nei) 應力*消除。如果時效時間短，那麽(me) 加工好的汽缸在以後的運行中還會(hui) 變形。
汽缸在運行時受力的情況很複雜，除了受汽缸內(nei) 外氣體(ti) 的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭(lan) 上產(chan) 生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊後產(chan) 生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘餘(yu) 應力，在運行中產(chan) 生的變形。
在安裝或檢修的過程中，由於(yu) 檢修工藝和檢修技術的原因，使內(nei) 缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行後產(chan) 生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nei) 若有堅硬的雜質顆粒就會(hui) 使密封麵難以緊密的結合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合麵的嚴(yan) 密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產(chan) 生的熱應力和高溫會(hui) 造成螺栓的應力鬆弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會(hui) 逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會(hui) 不足，使汽缸發生泄漏的現象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從(cong) 中間向兩(liang) 邊同時緊固，也就是從(cong) 垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會(hui) 把變形最大的處的間隙向汽缸前後的自由端轉移，最後間隙漸漸消失。如果是從(cong) 兩(liang) 邊向中間緊，間隙就會(hui) 集中於(yu) 中部，汽缸結合麵形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
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