意大利ATOS阿托斯液壓油缸型號價格

意大利ATOS阿托斯液壓油缸型號價(jia) 格，ATOS阿托斯液壓缸是將液壓能轉變為(wei) 機械能的、做直線往複運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往複運動時，可免去減速裝置，並且沒有傳(chuan) 動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓係統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效麵積及其兩(liang) 邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞杆、密封裝置、緩衝(chong) 裝置與(yu) 排氣裝置組成。緩衝(chong) 裝置與(yu) 排氣裝置視具體(ti) 應用場合而定，其他裝置則不可少。

ATOS液壓油缸 CK係列氣缸采用雙作用結構設計，可滿足工業(ye) 應用的要求：比較高可靠性，高性能和長使用壽命。孔徑從(cong) 25到200 mm•每個(ge) 孔比較多3個(ge) 杆直徑•衝(chong) 程比較大5000 mm•單杆或雙杆•帶滾壓螺紋的杆和拉杆•16種標準安裝方式•6種密封選項•可調節或固定緩衝(chong) 。

ATOS電磁換向閥 DPHI，DPHU和DPHO係列殼體(ti) 成型鑄件由傳(chuan) 輸線加工，然後通過熱去毛刺清潔。優(you) 化的流動路徑主要采用額外的通道進行儲(chu) 罐，以實現低壓降。閥門可配備可選裝置，用於(yu) 控製切換時間，並可選配主閥芯的液壓定心裝置。 在DPHI和DPHU中，無需借助工具即可輕鬆更換線圈。堅固耐用的執行適合戶外使用。安裝接口：ISO/Cetop 05,07,08,10。比較大流量可達140,300,650,1000 l / min。 壓力高達350bar。

ATOS阿托斯液壓缸是液壓傳(chuan) 動係統中的執行元件， 它是把液壓能轉換成機械能的能量轉換裝 置。液壓馬達實現的是連續回轉運動，而液壓缸實現的則是往複運動。液壓缸的結構 型式有活塞缸、柱塞缸、擺動缸三大類，活 塞缸和柱塞缸實現往複直線運動，輸出速度 和推力，擺動缸實現往複擺動，輸出角速度 （轉速） 和轉矩。液壓缸除了單個(ge) 地使用 外，還可以兩(liang) 個(ge) 或多個(ge) 地組合起來或和其他 機構組合起來使用。以完成特殊的功用。液壓缸結構簡單，工作可靠，在機床的 液壓係統中得到了廣泛的應用。

液壓缸的結構形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運動方式可分為(wei) 直線往複運動式和回轉擺動式；按受液壓力作用情況可分為(wei) 單作用式、雙作用式；按結構形式可分為(wei) 活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為(wei) 拉杆、耳環、底腳、鉸軸等；按壓力等級可分為(wei) 16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

意大利ATOS阿托斯液壓油缸型號價(jia) 格，ATOS阿托斯油缸作為(wei) 液壓商品最為(wei) 老練的商品之一，目前已經形成了比較老練的供需鏈，具有較大的市場空間。根據目前互聯網的調查報告顯示，在國內(nei) 液壓油缸產(chan) 量銷售收入由2015年的31億(yi) 增加至2010年的110億(yi) ，增加率為(wei) 28.9%，但是和液壓行業(ye) 一樣，油缸占全國工業(ye) 總產(chan) 量的比率仍然比較低，遠低於(yu) 國外的發達國家水平。相對於(yu) 中國的市場需求量比較大，成本比較低等優(you) 勢，估計未來將變成國際液壓行業(ye) 和油缸產(chan) 業(ye) 的的重心。

ATOS阿托斯二級緩衝(chong) 液壓缸它由缸體(ti) 固定在缸體(ti) 上部的缸蓋，安裝在缸體(ti) 內(nei) 的活塞組成，其特征在於(yu) ：在缸體(ti) 的下部排油口處水安然裝有滑閥，其閥芯的一端裝有將閥芯壓向排油口密封環的壓簧，在閥芯上設有徑向的小排油口，閥芯內(nei) 設有起著單向閥作，可以對小排油口密封的鋼球，在鋼球的側(ce) 麵設有利其推力，使鋼球密封，滑閥小排油口的小壓簧，一個(ge) 端部伸出排油口的撞杆與(yu) 閥芯滑動裝配。

ATOS阿托斯液壓油缸在機械工程行業(ye) 運用的越來越廣泛，對其技術的要求也越來越高，主要是利用一種壓力光整加工，使其金屬在常溫狀態下的冷塑特點，使用滾壓工具是產(chan) 品外表施加必定的壓力，讓產(chan) 品表層金屬發生塑性活動，填入到初始化殘留的的低凹波穀中，使工件產(chan) 品粗糙值下降。由於(yu) 受到液壓的表層金屬塑性變形，使之表層安排冷硬化和晶粒變細，構成的精密纖維狀，殘餘(yu) 應力層的強度和硬度提高從(cong) 而改善了工件產(chan) 品的耐腐蝕性和耐磨性。

ATOS阿托斯液壓油缸的工作原理大同小異，最基本的有五個(ge) 部件：排氣設備，緩衝(chong) 設備，密封設備，活塞杆和活塞，缸蓋和缸筒。精頂經過10多年的行業(ye) 研究發現，每種缸的工作原理幾乎相類似，用手動千斤頂來說明：千斤頂是一個(ge) 比較簡單的油缸，通過手動增壓幹使液壓油通過一個(ge) 單項閥進去油缸，使進去油缸的液壓油由於(yu) 單項閥的原因不能在倒回來。逼迫杠杆往上，然後持續使液壓油不斷進去液壓缸，就這樣杠杆不斷上升，完成其工作，要降的時候就翻開液壓閥，使液壓油回到郵箱，這個(ge) 是簡單的工作原理，其他的都是在這個(ge) 基礎上做一些改善。

ATOS阿托斯部分型號：

ATOS液壓油缸 CK-63/45*0090-U008-25

ATOS液壓油缸 CK-63/45*0630-E302

ATOS液壓油缸 CK-63/45*0800-E302

ATOS液壓油缸 CK-63/45*0700-S001

ATOS液壓閥 DPHE-2711 DPHE-2713

ATOS比例溢流閥 AGMZO-TERS-PS-010/210/I

ATOS比例換向閥 DPZO-A-271-L5/DEG 31

ATOS比例溢流閥 AGMZO-TERS-PS-32/315+SP-ZM-7P

ATOS插裝式溢流閥 SP-CART ARE-20/350

ATOS電磁換向閥 DPHI-3714/R 220V ATOS溢流閥 AGIU-20/210/D

ATOS插裝閥芯 SCLI-40316 ATOS線圈 ST-COE-230AC

ATOS電磁閥 DPHE-3714/R 220AC  ATOS換向閥 DPHE-3714/R-X230AC

ATOS電磁溢流閥 AGAM-20/11/350-I53

ATOS配壓閥 540DR .DP 2631/ADP204015

ATOS電磁換向閥 DHI-0631/2-SP667 24DC

ATOS電磁換向閥 DPHI-3714/D/R ATOS換向閥 DPHI-371355

ATOS流量閥 HQ-012/42  ATOS電磁溢流閥 SAGAM-20/10/350

ATOS溢流閥 HMP-011/350 22  ATOS插裝閥 SCLI-40316 30

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