ATOS阿托斯液壓泵噪聲的原因及排除方法

ATOS阿托斯液壓泵噪聲的原因及排除方法：

1)泵的過濾器被汙物阻塞不能起濾油作用：用幹淨的清洗油將過濾器去除汙物。

2)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油麵：加油到油標位，降低吸油位置。

3)泵體(ti) 與(yu) 泵蓋的兩(liang) 側(ce) 沒有加紙墊；泵體(ti) 與(yu) 泵蓋不垂直密封：旋轉時吸入空氣：泵體(ti) 與(yu) 泵蓋間加入紙墊；泵體(ti) 用金剛砂在平板上研磨，使泵體(ti) 與(yu) 泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體(ti) 與(yu) 泵蓋的聯結，不得有泄漏現象。

4)泵的主動軸與(yu) 電動機聯軸器不同心，有扭曲磨擦：調整泵與(yu) 電動機聯軸器的同心度，使其誤差不超過0.2mm。

5)泵齒輪的齧合精度不夠：對研齒輪達到齒輪齧合精度。

6)泵軸的油封骨架脫落，泵體(ti) 不密封：更換合格泵軸油封。 

液壓泵是液壓係統的動力元件，是靠發動機或電動機驅動，從(cong) 液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。液壓泵按結構分為(wei) 齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺杆泵。

為(wei) 液壓傳(chuan) 動提供加壓液體(ti) 的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機（如電動機和內(nei) 燃機等）的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能。影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設計、製造因素外和一些與(yu) 泵使用相關(guan) 元件（如聯軸器、濾油器等）的選用、試車運行過程中的操作等也有關(guan) 係。

液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化，從(cong) 而壓縮流體(ti) 使流體(ti) 具有壓力能。

必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。

ATOS阿托斯液壓泵噪聲的原因及排除方法，ATOS阿托斯電動液壓泵是常見的一種泵，它的工作目的是為(wei) 液壓傳(chuan) 動提供加壓液體(ti) ，它的功能是把動力機的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能。雖然以往我國的這類產(chan) 品都是依賴進口，但是隨著我國對這類產(chan) 品需求不斷增大，我國國產(chan) 的產(chan) 品也可以滿足生產(chan) 需要。

采用電動液壓的遙控裝置該係統的特點是由安裝在駕駛台或者“控製處所"的電子裝置控製一個(ge) 電動液壓油泵，通過該電動液壓油泵來控製防撞艙壁隔離閥的開關(guan) 操作，此時該防撞艙壁隔離閥為(wei) 液壓控製閥門或者通過液壓油馬達轉動閥杆的普通閥門。該係統的現場檢驗和上述“采用全電子控製的遙控裝置"的情況基本相同，但應注意以下幾點：首先，電動液壓油泵係統不應安裝在防撞艙壁前封閉處所內(nei) (否則該電動液壓油泵係統視為(wei) 電氣裝置，應滿足上述IPX8的有關(guan) 要求)。在這種情況下，由於(yu) 在防撞艙壁前封閉處所內(nei) 安裝的僅(jin) 為(wei) 液壓部件，IPX8的要求可以不再適用。其次，液壓管路不應破壞水密艙壁和甲板的完整性。

該係統不應影響防撞艙壁隔離閥的就地手動操作。該部分內(nei) 容主要指船首物料間等的排水操作，該排水係統可以使用壓載管路來實現，在這種情況下幹艙的排水控製應獨立於(yu) 壓載係統，並且和壓載管路間設兩(liang) 道止回閥以防止壓載水倒灌，其中一個(ge) 止回閥應帶有截止裝置(即截止止回閥)。一般船首物料間排水都采用所謂的噴射泵來實現。現場檢驗要求和“防撞艙壁前的壓載水艙"的排水基本相同，但以下幾點稍有不同：由於(yu) 消防泵可以在機艙控製，所以隻要對控製船首艙室排水的噴射泵管路的有關(guan) 閥門進行遙控即可滿足要求。所以說電動液壓泵密封性好的決(jue) 定電動液壓泵品質！

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